在这个充满科技与现代化氛围的时代,越来越多的人开始重拾古老乐器,寻找内心的宁静与艺术的真谛。手埙,这种源远流长的古老乐器,不仅是音乐的载体,更承载着深厚的文化和情感。在这里,让我们跟随正能量网友一起,走进手埙的奇妙世界,感受它带来的正能量。
手埙作为中国传统的一种吹奏乐器,历史可追溯至新石器时代,尤其在古代的祭祀、宴会中发挥了重要作用。它以其独特的音色和简便的演奏方式,深受古人喜爱。正能量网友通过分享手埙的历史故事,让我们更深入地理解这一乐器在文化传承中的重要地位。
手埙一般采用陶器或其他自然材质制作而成,形状独特,外观类似于一个小小的碗。其音域广泛,适合演奏多种风格的音乐。以下是手埙的一些主要特点:
许多正能量网友在社交平台上分享了他们与手埙的美好故事。从初学时的困惑到后来的得心应手,手埙的学习和演奏让他们体验到了很大的乐趣与成就感。网友们还通过线上课程和社区活动,互相学习和交流,营造了一个积极向上的氛围。的确,手埙不仅是乐器,更是连接人与人之间情感的桥梁。
如果你对手埙产生了浓厚的兴趣,这里有几步建议,帮助你开启手埙之旅:
无论是学习手埙,还是分享自己的音乐作品,手埙都为我们提供了丰富的正能量。通过音乐,我们可以与自己对话,找到内心的平静与快乐。让我们一起探索手埙的魅力,在古老乐器的世界中,感受艺术的力量与美好!
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据我国作家网音讯,本年的奖项有颇多新意:长篇小说奖中增设长篇问候奖,特别文体奖颁布了科幻体裁的剧本,以及颁布与时俱进的“传达贡献奖”。
报导显现,传达贡献奖由董宇辉取得,“他将文学一次次面向读者,引发了很多酷爱文学的人的心里热望。”
未能来到现场领奖的董宇辉,以视频的方法宣布获奖感言。他说,这份荣誉归于“每一个用文字照亮年代的作家和每一个用酷爱温暖文学的读者。”
(图源:长安街知事)
《公民文学》年度奖每年颁布一次,评选规模为该年度在《公民文学》杂志上刊发的优秀著作,以及该年度为《公民文学》中文版和外文版作出巨大贡献的作家与专家。2024年度公民文学奖共颁出长篇问候奖、长篇小说奖、中篇小说奖、散文奖、诗篇奖等12大类奖项。
此次,柳青《在原野里》获长篇问候奖,刘醒龙《听漏》获长篇小说奖;蔡崇达《命运慢跑团》、陈集益《出燕郊》获中篇小说奖;林那北《春江水很暖》、沈念《寤生》获短篇小说奖;姜明《八千年的注视》、吴志良《遇见》获散文奖;陈人杰《喜马拉雅》、傍晚《冶铁者》获诗篇奖;丁晓平《寻觅蒋宗英》获非虚拟著作奖;尹迪、吴岩、陈跃红《云身》(剧本)获特别文体奖;李琸(散文《我有一片戈壁》)、陈小手(短篇小说《夜神的礼物》)获新人奖;莉亚娜获翻译贡献奖,梁平获特别奖,董宇辉获传达贡献奖。
报导称,在文学的原野里,董宇辉善于发现、敏于共情、精于表达,好像一个信使,纵情释放着文学的魅力与光华。他将文学一次次面向读者,引发了很多酷爱文学的人的心里热望。
2024年1月23日晚,《公民文学》初次来到董宇辉直播间,在4个小时内取得上亿次点赞,达到近百万册订阅量。
同年12月20日,《公民文学》主编施战军,作家莫言、梁晓声再次来到董宇辉直播间,直播全程约2小时,累计700多万观众观看,最高在线人数27.8万人,2025年全年12期的《公民文学》杂志共售出2.9万套。
极目新闻归纳长安街知事、汹涌新闻
(来历:极目新闻)
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备受市民重视的
福州地铁4号线后通段迎来好音讯
洪塘站至金牛山区间
(以下简称“洪金区间”)
右线盾构顺畅完结接纳
至此
4号线后通段全线贯穿
估计2025年末注册初期运营
闽江底下的“地质博物馆”
世所稀有的盾构施工难题
后通段起于半洲站,总算凤凰池站,共设4座车站,全长约4.4千米。其间洪金区间地道下穿闽江,因为闽江江底极杂乱的地质条件,仅440米的过江段却攻坚了近3年。
根据地质勘查状况显现,洪金区间过江段穿越2条横纵地质开裂带交汇点,与线路笔直的一条开裂带从金牛山往闽侯方向延伸,在地质上被称作“张性开裂带”,其具有极强导水性特征,似一条暗河;另一条与线路平行的开裂带从金牛山往大梦山方向延伸,归于“压性开裂带”具有阻水性,似条大坝在此拦水。
两条特征相反的地质开裂带穿插,导致过江段地质、水文条件极端杂乱。盾构施工触及27种地道断面,需先后穿越粘土、粗砂、风化花岗岩、正长斑岩等21种地层,地质组合方式达66种,犹如一座江底地质博物馆。地层改变快,忽软忽硬如开盲盒,岩体破碎极易垮塌,且地道地点地层与闽江水存在水力联络,岩体裂隙中存在江水渗漏通道,是业界盾构施工极为害怕的工况,被中国工程院卢耀如院士点评为“国际等级难度穿江盾构”。
36米深水高压作业人工进仓3400余次徒手转移整理石块2000余立方米
洪金区间因为地质极度杂乱,基岩突起、超硬岩层和孤石一再呈现,岩石均匀强度达90兆帕,最高强度达203.8兆帕,形成盾构机机体刀盘刀具磨损严峻。一起地道所在岩层成浆才能严峻缺乏,泥浆携渣才能极差,盾构机刀盘切削下来的石块无法经过泥水循环体系带出来,滞留在泥水仓和气泡仓内阻塞环流,这就比如人体血液循环体系中呈现血栓,导致血液循环受阻,整个机体也会因而停摆。
为了盾构顺畅掘进,施工单位不得不频频组织人工开仓作业铲除石块、替换受损刀具。作业时工人要接受着犹如在36米水下深潜的重压,进入盾构机前方的泥水仓,徒手破碎、整理、转移石块。“保证工人身体安满是咱们首先要考虑的”,盾构项目负责人徐征杰介绍,“工人除了要接受水下高压,作业环境还十分恶劣,仓内温度高、湿度大,在这种条件进行大石块转移等重体力活是十分困难的。”为保证作业人员身体健康安全,在穿戴防护衣具的根底上,需严厉依照国际标准长期减压,每次开仓作业时刻为5小时,有4小时的时刻用于升压、减压,剩下1小时的时刻干活。每班次带压进仓仅容3人,作业靠手动破碎、打捞、转移石块,替换被坠落块石砸坏的刀具。
在左线盾构掘进至665环时,工人们遭受了洪金区间盾构施工进程坠落的最大一块碎石,其尺度达0.8米×0.6米×0.55米(约一台家用洗衣机巨细),而进出闸口尺度仅有0.65米×0.45米,石块强度高达161兆帕,重约700公斤,工人只能运用破石东西对石块进行破碎,再化整为零蚂蚁搬迁式接连作业20天逐渐清出石块。
“这种施工条件的艰苦,在全国都算是稀有的。”盾构项目总工杨燚说。洪金区间施工期间,共组织人工进仓3400余次,带压整理出石块2000余立方米,替换损害刀具400余把。
随行“医护船”保安全
34个月24小时不间断保证注浆13000余立方米稳地层
2021年11月2日清晨4时许,福州地铁常驻闽江的应急船舶在进行例行巡查时,发现江中如水乍沸,江面继续呈现冒泡状况。值班人员当即“拉响警报”,福州地铁第一时刻发动应急预案,招集各方人员赶赴现场处置。这是洪金区间盾构施工第一次产生江面冒泡险情。若不及时处置,很可能形成江底崩塌冒顶事端。
如果把过江地道看作一条脊柱,这艘应急船可以给骨节开裂的当地做注入骨髓泥的手术,将碎块状的石头固结起来,安稳地层。这种大型施工保证船通常被用于海上作业,福州地铁则用作应急抢险救援船,这在国内过江盾构施工中也是第一次。这艘560吨位的船宽11米、长60米,船上装备发电机、注浆设备及合计超360吨的水泥、水玻璃和磷酸等注浆资料,24小时待命为盾构穿江保驾护航,不间断巡视了34个月。
得益于前期在福州市委市政府指导下证明编制完善的应急预案,以及联动鼓楼区政府、仓山区政府、市应急管理局、市住建局、市当地海事局等市直单位树立的市级应急管理体系,洪金区间施工期间,尽管产生江面冒泡险情六次,均转危为安。为安定地层,福州地铁累计注浆13000余立方米,均匀盾构每环注入新浆400余立方米。
回忆洪金区间施工进程
可谓“环环险峻、步步惊心”
左线耗时640天完结贯穿
其间450天在过江段施工
工效缺乏1米/天
右线更是难上加难
耗时1386天完结贯穿
其间1046天在过江段施工
工效约0.4米/天
不及正常盾构施工工效二十分之一
千般磨炼玉始成
4号线后通段的顺畅贯穿
是线路建造进程的一个重要里程碑
是全线贯穿的要害节点
也是整体参建人员
向下一个方针跨进的新起点
福州地铁建造公司总经理王欣介绍洞通之后,4号线后通段将严密组织展开铺轨、风水电装饰等一系列穿插施作业业,一起做好各项体系调试预备,为全线贯穿调试及初期运营前评价打好根底。
到现在4号线后通段
车站主体结构施工均已完结
铺轨施工发展96.1%
风水电及装饰施工发展96%
机电体系装置发展95%
车站隶属工程施工发展97%
问答环节01请问4号线洪金区间贯穿后还需要做哪些作业?4号线金洪区间贯穿后,将展开联络通道施工,再进行区间轨迹铺设。洪塘站、金牛山站同步展开出入口、风亭等隶属工程施工和风水电装置、车站装饰装饰、机电设备装置等作业。待设备装置完结后,将进行设备体系调试、归纳联调、动态调试、体系与首通段贯穿调试、消防检验、组织专家评定等作业。
024号线后通段车站建造发展怎么样了?4号线后通段为4站3区间1场段。现在,洪塘停车场、半洲站、建新站以及半洲站至建新站区间、建新站至洪塘站区间均已竣工。洪塘站及金牛山站正在进行出入口、风亭等隶属工程施工和风水电装置、车站装饰装饰、机电设备装置等作业。
03金洪区间贯穿后,4号线后通段还需试运行吗?多久能正式注册?根据交通运输部关于城市轨迹交通初期运营的规则,地铁线路在正式发动初期运营之前有必要进行试运行,因而4号线后通段仍需试运行。福州地铁正继续加速推动各项作业,力求在2025年年末完结注册初期运营。
044号线后通段全线贯穿后,施工围挡占道什么时候能撤除?施工围挡的撤除通常是在相关施作业业完结后进行的,4号线后通段全线贯穿仅仅施工进程中的一个阶段,后续还需要进行设备调试、路途及美化康复等作业。因而,施工围挡占道的撤除时刻取决于多个要素,包含施工发展、安全需求以及相关主管部门的组织等。福州地铁将继续做好围挡排查整治作业,坚决根绝“围而不建,围而缓建、围挡延期”等现象的产生,在工程保质保量完结的状况下,做到能拆尽拆,能缩尽缩,争夺提前还路于民。
054号线后通段注册了之后对市民出行有哪些便当?4号线后通段注册后,“换乘之王”迎来第七位新成员——洪塘站,与5号线完结换乘。4号线、5号线两个“半环”的无缝衔接,组成一个快捷的环线,将极大提高市民出行功率,缓解交通压力。线路掩盖更多区域,市民可更快抵达南台岛西部片区,从洪塘站到市中心东街口站用时不到20分钟。
来历:福州地铁
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据海关总署公告,自今天12时01分起,对原产于美国的一切进口商品,在现行适用关税税率基础上加征84%关税。来历:人民日报告发/反应...