早报讯 (融媒体记者许小程 傅恒 王柏峰)昨日,国家移民处理局发布公告,自12月17日起全面放宽优化过境免签方针,将过境免签外国人在境内逗留时间由本来的72小时和144小时均延伸为240小时(10天)。此次放宽优化过境免签方针新增了包含泉州晋江世界机场口岸在内的21个口岸。适用对外开放口岸由原有的39个添加至60个。全面放宽优化后的240小时过境免签方针进一步扩展了逗留活动区域,其间福建省逗留活动区域扩展至全省。
据悉,适用240小时过境免签方针的俄罗斯、巴西、英国、美国、加拿大等54个国家的公民,可从北京、上海等适用过境免签方针的60个口岸挑选任一口岸入境,其他口岸暂不适用240小时过境免签方针。契合条件的外籍旅客,持用有效期不少于3个月的自己护照,提早订妥在华经停且240小时内前往第三国或许区域的联程客票,可向口岸边检机关提出请求,经边检机关依法处理过境手续后入境。入境后,外籍旅客可在适用过境免签方针的规则区域内游览参观、跨省旅游。旅游期间要注意依据答应逗留活动区域合理规划游览道路,不得超规模逗留。
泉州市公安局出入境处理支队提示,在华逗留期间要恪守我国法律规则,入境后24小时内涵旅馆或公安派出所处理住宿挂号。过境免签外籍旅客在华逗留不超越240小时,其间可从事游览、商务、拜访、省亲等活动。如有紧迫合理事由或不可抗力等原因需在我国境内逗留超越规则时限,或许超出准予逗留区域的,应提早向所在地公安机关出入境处理部门请求处理逗留证件。
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泉州晋江世界机场 非遗快闪迎全国客 活跃添加世界航班
■融媒体记者 许小程 王柏峰 通讯员 黄晓静 王娜艳 文/图
昨全国午,为迎候宣扬全面放宽优化的我国过境免签方针,进一步提高“宋元我国·海丝泉州”品牌的世界影响力,泉州市文旅局联合泉州晋江世界机场等展开“来泉州·泉年游好运”非遗快闪活动,向当天落地泉州的海内外游客推介泉州。
旅客品尝泉州茶文明
非遗快闪扮演,为广阔旅客带来夸姣的文明体会。
旅客体会泉州簪花围
活动现场
非遗快闪展现共同魅力
活动现场建立茶艺品茗区、礼品区等,一起在出站沿途进行非遗展演。游客出站后先品一杯铁观音,再欣赏泉州闻名非遗项目提线木偶、南少林功夫、高甲戏以及爆款出圈的蟳埔簪花围等。蟳埔女和“泉州钟楼”卡通人偶向旅客派发泉州特产、文创等惊喜小礼品,表现泉州文旅喜迎全国客的满满诚心。
据悉,本次“来泉州·泉年游好运”泉州文旅非遗快闪走进泉州晋江世界机场,不只向旅客宣扬全面放宽优化的我国过境免签方针,更展现了泉州文旅的共同魅力,推进泉州城市品牌世界传达,助力泉州打造世界海丝多元文明游览目的地。
泉州市文旅局沟通协作科科长曾世彬介绍,泉州作为海上丝绸之路起点和世界遗产城市,近年来世界闻名度、影响力及招引力明显增强,招引了许多海外游客前来参观。海外游客直接入境泉州,为深化体会这儿丰厚的文明底蕴供给了极大的便当。游客们不只可以亲自穿越回宋元时期,还能近距离体会我国深沉的传统文明和非物质文明遗产,享用共同的民俗风情。免签方针的逐步推进,还将极大地促进泉州入境游览商场的展开,也将有力推进世界文明游览沟通。
落地游客
最等待的是泉州美食
“这是我第一次来到我国,感谢泉州朋友的热心。”当全国午,跟着来自马来西亚吉隆坡的航班落地,27岁的马来西亚华人李永上第一次来到我国,独具特色的簪花以及各种闽南视频映入眼帘,让他刻不容缓地想了解泉州。
李永上本籍永春,他的爷爷在12岁的时分去了马来西亚,再次回到故乡现已是70多岁。李永上的父亲李观林每年都会回到泉州,本年最大的收成是将孩子带回这片祖辈挂念的土地。“他现已27岁,却从来没来过泉州,所以本年我一定要带他回来。”李观林说,未来几天,一家人将旅游国内闻名景区,并于12月22日回到永春老家祭祖。“来之前我在网上查找了一些关于泉州的相关状况,这儿保存许多古建筑。”李永上说,他想亲自去逛逛泉州的街头巷尾,最等待的是泉州美食。
泉州晋江世界机场
擦亮“文旅+航空”品牌
“过境免签方针推出后,泉州晋江世界机场将进一步发挥桥梁和窗口的效果,一方面活跃康复和引进世界航班,满意游客的入境和出行需求。”泉州晋江世界机场党政办主任、宣扬部部长王雅芳介绍,未来机场将优化相关配套服务,让游客来到泉州有更好的体会感,一起机场还将与文旅局以及相关单位展开丰厚多彩的文旅活动,擦亮机场“文旅+航空”的品牌。
数据显现,到本年11月,泉州晋江世界机场的旅客吞吐量到达814.59万人次,同比添加32.57%,估计全年旅客吞吐量达880万人次。其间,世界(区域)旅客吞吐量46.29万人次,同比添加61.32%,估计全年旅客吞吐量达50万人次。2024年冬航季,机场共有35家国内外航空公司运营。通航国内外客货航点73个,包含国内航点63个、世界航点8个、区域航点2个。现在,泉州现已注册往复新加坡、泰国、马来西亚、越南、老挝、菲律宾、香港、澳门等世界(区域)航班,未来将力求康复和新增往复日本、韩国的航班。
泉州出入境边防检查站
供给通关服务保证
据泉州出入境边防检查站执勤一队林雄英介绍,泉州边检站在机场入境查验现场设置专门区域,组织通晓外语的民警为契合方针要求的来华外国人处理免签手续,供给《240小时过境免签方针逗留区域提示单》,具体奉告可逗留的区域规模,回答相关疑难问题,供给优质的通关服务保证,让每位来华外国人在国门口岸就能感受到我国的热心好客,安心畅享过境行程,领会新时代我国之美。
链接:新增21个口岸
此次放宽优化过境免签方针新增的21个口岸包含:山西太原武宿世界机场口岸,江苏无锡苏南硕放、扬州泰州世界机场口岸,浙江温州龙湾、金华义乌世界机场口岸,安徽合肥新桥、黄山屯溪世界机场口岸,福建福州长乐、泉州晋江、南平武夷山世界机场口岸,江西南昌世界机场口岸,山东济南遥墙、烟台蓬莱、威海大水泊世界机场口岸,湖南张家界荷花世界机场口岸,广西南宁吴圩、北海福成世界机场口岸,海南海口美兰、三亚凤凰世界机场口岸,四川成都天府世界机场口岸,贵州贵阳龙洞堡世界机场口岸。适用对外开放口岸由原有的39个添加至60个。
全面放宽优化后的240小时过境免签方针进一步扩展了逗留活动区域。方针适用省份由原有的北京、天津、河北、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、云南、陕西19个省(区、市)添加山西、安徽、江西、海南、贵州5省,算计24个省(区、市)。新增的5省中,过境免签人员在安徽、海南、贵州3省逗留活动区域为全省,在山西省逗留活动区域为太原、大同市,在江西省逗留活动区域为南昌、景德镇市。将福建、湖北、陕西3省逗留活动区域扩展至全省,广西壮族自治区逗留活动区域扩展至南宁、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、钦州、贵港、玉林、贺州、河池、宾客12市行政区域。经过过境免签方针来华的外国人可在上述24个省(区、市)答应逗留活动区域内跨省域旅游。(新华)
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音讯面上,1月6日美国国防部发布我国军事公司(CMC)名单,制止名单中的公司与美国国防部签定货品和服务合同,中远海运世界(00517)、中远海运(北美)和中远海运财政公司等被列入。对此,中远海运集团回应称,不会对集团事务和全球化运营产生影响。
回忆2024年,跟着航运职业快速复苏,中远海控的成绩也呈现显着回暖。但是,景气量居高不下的背面,中远海控也面临不少不确定性。
营收、净利添加超9成
近来,中远海控发布成绩盈喜,各成绩目标录得全面显着添加。依据成绩预告,预期集团2024年息税前赢利(EBIT)约为699.26亿元(单位为人民币,下同),同比添加约90.67%;净赢利约为553.72亿元,同比添加约94.99%;归属于上市公司股东的净赢利约为490.82亿元,同比添加约105.71%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利约为489.89亿元,同比添加约106.25%。
智通财经APP了解到,于2024年前三季度,中远海控也相同完结了较高的同比增速。前三季度公司完结经营收入1747.37亿元,同比添加29.80%;完结息税前赢利(EBIT)544.13亿元,同比添加63.72%;完结净赢利433.46亿元,同比添加66.69%;完结归属于上市公司股东的净赢利为381.24亿元,同比添加72.73%。
其间,集装箱航运事务完结量价齐升。前三季度,公司集装箱事务完结提单箱量1903.97万标准箱,同比添加9.07%,完结收入1688.40亿元,同比添加30.57%;码头事务完结总吞吐量10726.73万标准箱,同比添加7.08%,完结收入79.44亿元,同比添加6.49%。集装箱航运事务除海运以外的供应链收入307.11亿元,同比添加19.66%。
智通财经APP了解到,因为欧美骨干航线商场进入旺季,第三季度公司成绩体现杰出,且财政结构持续优化。到2024年9月30日,公司资产负债率进一步下降至44.53%,较上年末下降约3个百分点。
作为航运龙头,中远海控集装箱航运及码头运营办理两大事务板块终年稳居世界前列。到2024年中,公司旗下自营集装箱船队规划527艘,总运力超越324万标准箱;在全球39个港口运营及办理371个泊位,包含224个集装箱泊位,现年处理才能达约1.23亿标准箱。
2024年,中远海控连续高分红风格,长时间投资价值凸显。到2024年10月25日,中远海控已完结A股及H股中期现金盈余派发作业,累计派发现金约人民币83亿元(含税),挨近上半年归母净赢利的一半。
航运商场高景气量助推成绩上升
在曩昔的一年中,航运业复苏态势微弱,需求端的不断加码带动集装箱航运商场进入了“连轴转”状况。如Alphaliner就在最新剖析中指出,到2024年年末,全球集装箱船队的搁置船只的数量仅为58艘,搁置运力仅为3.5万TEU,搁置数量简直可忽略不计。
在全球形势动乱和运送本钱激增的两层压力下,运费价格迎来了意外上涨,数据显现,2024年上海出口集装箱运价指数(SCFI)和我国出口集装箱运价指数(CCFI)平均值别离比2023年高出148%和64%,全年大部分时刻保持高位运转。
不过,与此一起,因为航运公司为避开红海纷繁改动航线,航运本钱也有所上升,叠加世界买卖需求回暖带动集装箱装卸费用上涨,不少航运公司都挑选调整运费以补偿因绕道带来的额定开销。2024年11月以来,已有MSC、马士基、达飞等头部船公司宣告调价,如赫伯罗特发布公告称将进步远东和欧洲之间的FAK费率,马士基宣告从2024年12月2日起进步远东至北欧的FAK费率等。
到2024年年末,虽是传统外贸冷季,外贸出口和海运数据仍呈现添加,“冷季不淡”态势显着。依据海关总署发布数据,2024年前11个月,我国货品买卖进出口总值为39.79万亿元人民币,同比添加4.9%,其间出口额为23.04万亿元人民币,同比添加6.7%;2024年11月单月,我国货品出口同比添加5.8%。
依据交通运送部发布数据,2024年前11个月,全国港口累计完结货品吞吐量160.4亿吨,同比添加3.4%,其间外贸吞吐量49.6亿吨,同比添加7.3%,完结集装箱吞吐量3.04亿标箱,同比添加7.3%。
长时间来看,全球需求正持续上升,我国对外出口添加,尤其是亚洲至欧美和新式商场航线的需求体现尤为杰出;短期内,特朗普上台加征关税的预期带动中美买卖首要货主有备无患添加库存,红海形势持续发酵也导致有用运力供应缺乏、船运价格上升。
展望2025年,有职业人士预期2025年全体航运商场或呈现出前高后低的趋势,供应链的不确定性叠加《欧盟海运燃料法令》正式施行对绿色燃料加注的要求,将会带来本钱上涨的压力,也将传导到海运运价。
华源证券也在近期研报中指出,新船交给的速度放缓,因红海持续绕行、环保法规而提高的本钱,或将使得头部船司自动操控运力供应在盈余水平;软弱的供应链在面临美东港口停工、特朗普2.0加增关税等不确定要素时,或许会呈现短期商场动摇。久远来看,特朗普的关税方针正式施行后出口买卖将遭到按捺,运价回落,中美航线遭到冲击的一起利好亚洲内、南美航线。
智通财经APP了解到,2024年,中远海控亦动作一再,持续打造“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全链服务品牌。如公司全资子公司收买中远海运供应链12%的股权,买卖金额高达21.43亿元,加强供应链办理话语权;斥资近10亿元入股盐田港,买卖完结后将成为盐田港第二大股东;向安吉物流增资10亿元,进一步增强两边在轿车运送范畴的协作等。
2024年,中远海控还与光大金租、江苏韩通船只重工签署了新造8.2万吨级散货船的项目,应对未来或许的商场需求添加。
虽然有着运价回落等许多不确定性要素,得益于全体商场的高景气量,中远海控未来成绩亦有望持续上行。作为多年航运龙头,中远海控对上下流具有较强议价权,且有着股息率高、分红率安稳的优势,依然具有较高的装备价值。
本文源自:智通财经网
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